Verkeersstromen en wachtrijen analyseren

Camerabeelden kunnen meer laten zien dan alleen wat er op een terrein gebeurt. Met videoanalyse kun je voertuigbewegingen tellen, volgen en analyseren om inzicht te krijgen in doorstroming, rijrichtingen, wachtrijen en bezetting.

Zo ontstaat bruikbare informatie voor terreinbeheer, logistieke processen en beveiliging, zonder verkeersstromen uitsluitend handmatig te hoeven observeren of tellen.

Wat is verkeers- en wachtrijanalyse?

Verkeers- en wachtrijanalyse gebruikt camerabeelden om voertuigbewegingen automatisch te detecteren, classificeren, tellen en volgen. Afhankelijk van de gekozen analysetechniek kunnen bijvoorbeeld rijrichtingen, aantallen voertuigen, doorstroming, bezetting en wachtrijen inzichtelijk worden gemaakt.

Het verschil met regulier cameratoezicht zit in wat je met het beeld doet. Je gebruikt camera’s niet alleen om live mee te kijken of gebeurtenissen terug te zoeken, maar ook als informatiebron voor terugkerende verkeerspatronen en operationele situaties.

Wanneer is verkeersanalyse geschikt?

Deze toepassing past vooral bij locaties waar voertuigbewegingen invloed hebben op bereikbaarheid, terreinbezetting, logistiek of toegangsprocessen. De analyse kan zowel voor realtime inzicht als voor rapportage achteraf worden ingericht.

  • Je wilt voertuigaantallen automatisch inzichtelijk maken.
  • Je wilt weten in welke richting voertuigen zich bewegen.
  • Je wilt wachtrijen bij een toegang, poort of laadzone monitoren.
  • Je wilt inzicht krijgen in de bezetting van een terrein of zone.
  • Je wilt verkeersinformatie koppelen aan beveiligings- of toegangsprocessen.

Gaat de vraag vooral over het herkennen van personen of voertuigen als objectcategorie? Bekijk dan persoons- en voertuigdetectie.

Welke verkeerssituaties kun jeanalyseren?

De inrichting wordt bepaald door de situatie die je wilt begrijpen. Op een logistiek terrein vraagt een toegangspoort bijvoorbeeld om andere meetpunten dan een parkeerterrein of laad- en loszone.

Toegangspoorten en toegangswegen

Door voertuigen bij een toegang te tellen en rijrichtingen te registreren, ontstaat inzicht in aankomende en vertrekkende verkeersstromen. Analyse kan ook worden gekoppeld aan poorten, slagbomen of andere toegangsprocessen wanneer de technische omgeving dat ondersteunt.

Laad- en loszones

Op laad- en loslocaties kan analyse helpen om voertuigbewegingen en wachtrijen zichtbaar te maken. Dat geeft operationeel management informatie over terugkerende drukte en momenten waarop de doorstroming verandert.

Parkeer- en bedrijfsterreinen

Met telling en occupancy-analyse kan worden gevolgd hoeveel voertuigen een gebied in- en uitgaan en wat de bezetting van een gedefinieerde zone is. De gekozen inrichting bepaalt welke informatie daadwerkelijk betrouwbaar kan worden verkregen.

Logistieke en tijdelijke terreinen

Ook op distributielocaties, bouwplaatsen en tijdelijke terreinen kan verkeersanalyse worden ingezet. Voorwaarde is dat de cameraopstelling voldoende overzicht biedt om de relevante voertuigbewegingen betrouwbaar te analyseren.

Hoe werkt analyse van verkeersstromen ?

Een bruikbare analyse begint niet bij de camera, maar bij de vraag die je wilt beantwoorden. Pas daarna worden zichtvelden, zones, tellijnen en analysemethoden ingericht.

  1. Bepaal het analysedoel. Leg vast of je bijvoorbeeld aantallen, rijrichtingen, bezetting, wachtrijen of voertuigbewegingen wilt analyseren.
  2. Breng de verkeerssituatie in kaart. Bepaal relevante toegangen, rijroutes, zones, verwachte intensiteit en voertuigsnelheden.
  3. Configureer de analyse. Afhankelijk van de toepassing worden voertuigdetectie, classificatie, tellijnen, zones, tracking of wachtrijanalyse ingericht.
  4. Test de praktijksituatie. De werking wordt gecontroleerd met verschillende voertuigtypen en verkeerssituaties.
  5. Gebruik de uitkomsten. Analysegegevens kunnen beschikbaar worden gemaakt voor realtime inzicht, dashboards, rapportages of gekoppelde processen.

Vraag direct een offerte aan

Welke analysefuncties kunnen worden ingezet?

De configuratie hangt af van het doel en de mogelijkheden van de gekozen analysetechniek. Niet iedere locatie heeft dezelfde functies nodig.

De analyse kan voertuigen detecteren en, afhankelijk van de techniek, voertuigtypen classificeren. Dit vormt de basis voor telling, tracking en verdere analyse.

Met tellijnen en rijrichtingdetectie kunnen passerende voertuigen en bewegingsrichtingen worden geregistreerd. Dit helpt om verkeersstromen over een langere periode inzichtelijk te maken.

Wachtrijanalyse kan worden ingericht om situaties te onderzoeken waarin voertuigen zich ophopen of de doorstroming verandert. Daarmee wordt zichtbaar waar en wanneer terugkerende vertraging ontstaat.

Met occupancy-analyse kan worden bepaald hoeveel voertuigen zich binnen een gedefinieerde zone bevinden. Dit kan bijvoorbeeld relevant zijn voor parkeerterreinen, logistieke zones en andere afgebakende delen van een terrein.

Voertuigtracking kan bewegingen binnen het camerabeeld volgen. Afhankelijk van de gekozen configuratie kunnen ook aankomst- en vertrekmomenten of kentekenherkenning onderdeel van de oplossing zijn.

Waar moet je bij de inrichting op letten?

De betrouwbaarheid van verkeersanalyse wordt niet alleen door software bepaald. Camerapositie, zichtveld, licht, verkeersintensiteit en het gewenste analysedoel hebben direct invloed op de bruikbaarheid van de uitkomsten.

Zicht op de verkeersstroom

Voertuigen moeten voldoende zichtbaar blijven voor de gekozen analyse.

Kijkhoek

De camerapositie moet passen bij tellijnen, zones en de bewegingen die je wilt meten.

Lichtomstandigheden

Wisselend of onvoldoende licht kan invloed hebben op de analyse.

Verkeersintensiteit

Voertuigen die structureel achter elkaar of achter objecten verdwijnen kunnen de analyse beperken.

Voertuigsnelheid

De verwachte snelheid moet worden meegenomen bij het ontwerp en de configuratie.

Meetdoel

Bepaal vooraf welke informatie nodig is en hoe die informatie gebruikt gaat worden.

Van camerabeeld naar operationeel inzicht

De meerwaarde ontstaat wanneer analyse-uitkomsten aansluiten op het proces waarvoor ze worden verzameld. Verkeersinformatie kan daarom, afhankelijk van de technische inrichting, worden gekoppeld aan camerabeheer, toegangscontrole, poorten, slagbomen, dashboards, rapportages, meldkamers en incidentopvolging.

Daarmee kan dezelfde cameraomgeving zowel toezicht ondersteunen als informatie leveren over het gebruik van een locatie. Welke koppelingen zinvol zijn, hangt af van het analysedoel en de bestaande technische omgeving.

Wil je eerst begrijpen welke vormen van intelligente beeldanalyse mogelijk zijn? Bekijk het overzicht van slim toezicht met videoanalyse.

Klanten aan het woord

Wat bepaalt de omvang en kosten?

De omvang van een verkeersanalyseoplossing wordt bepaald door de locatie, het aantal te analyseren verkeerspunten en de gewenste functionaliteit. Zonder inventarisatie is daarom geen zinvolle standaardconfiguratie vast te stellen.

  • het aantal toegangen, rijroutes en analysezones;
  • de bestaande cameraopstelling en geschiktheid van de zichtvelden;
  • de gewenste detectie, classificatie, telling en tracking;
  • de behoefte aan wachtrij- of occupancyanalyse;
  • gewenste dashboards en rapportages;
  • eventuele koppelingen met poorten, slagbomen, toegangscontrole of andere processen.

Veelgestelde vragen

Staat jouw vraag over verkeeranalyse er niet tussen? Neem gerust contact met ons op!

Ja. Afhankelijk van de gekozen analysetechniek kunnen voertuigen worden gedetecteerd en kunnen tellijnen worden ingericht. Daarmee kunnen passerende voertuigen en verkeersrichtingen automatisch worden geregistreerd.

Wachtrijanalyse behoort tot de beschikbare toepassingen binnen verkeersanalyse. De bruikbaarheid hangt af van onder meer het camerazicht, de analysezone, verkeerssituatie en gekozen techniek.

Met voertuigtellingen en occupancy-analyse kan inzicht worden verkregen in verkeersintensiteit en het aantal voertuigen binnen gedefinieerde zones. De exacte inrichting hangt af van de locatie en het gewenste meetdoel.

Dat moet per situatie worden beoordeeld. Camerapositie, zichtveld, resolutie, lichtomstandigheden, verkeersintensiteit en voertuigsnelheid hebben invloed op de analyse. Een bestaande camera is daarom niet automatisch geschikt voor iedere verkeersanalyse.

Analyse-uitkomsten kunnen afhankelijk van het gekozen ontwerp worden gekoppeld aan toegangscontrole, slagbomen en poorten. De exacte mogelijkheden zijn afhankelijk van de aanwezige systemen en gewenste procesinrichting.

Ja, kentekenherkenning kan onderdeel zijn van een verkeersanalyseoplossing wanneer de gekozen techniek en cameraopstelling daarvoor geschikt zijn. Dit vraagt om een specifieke beoordeling en inrichting.